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大連C6教練車-C6教練車生產(chǎn)廠家-金力機械實力廠家

濟南金力液壓機械有限公司
  • 經(jīng)營模式：生產(chǎn)加工
  • 地址：濟南市濟陽區(qū)黃河大街海創(chuàng)工業(yè)園
  • 主營：液壓升降機,升降平臺,登車橋,綠籬修剪機,電動平板車
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    • 產(chǎn)品品牌：金力機械
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    高速公路綠籬修剪機,地下排水管道清淤機,車載式綠籬修剪機

    升降尾板

    　　運馬車的后門或側(cè)門設(shè)有可翻轉(zhuǎn)成斜坡的門板，直載馬匹時設(shè)置側(cè)門上下馬匹，斜載馬匹時設(shè)置后門上下馬匹。

    　　打開門板，馬兒便可以沿著斜坡悠然進入車廂，為防止它們滑倒，斜坡上一般設(shè)有防滑助緩條。

    　　容量：6匹馬

    　　運馬車通常分為普通級和賽馬級。普通運馬車注重便捷，僅設(shè)置馬廄倉、物料倉和必備的水和通風(fēng)系統(tǒng)，少則裝4-8匹馬，多則9-12匹。相比之下，賽馬運輸車則更為舒適和專業(yè)，盡顯“以馬為本”的宗旨。

    　　運馬車一次可運輸6匹馬，運輸車的馬廄倉空間寬敞舒適，為了保證馬匹在運輸過程中“不暈車”，視頻中的運輸車為“直載”。



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    視頻作者：濟南金力液壓機械有限公司






    空運過程中，可以給馬吃什么，如何喂馬

    相對來說，空運所需的準(zhǔn)備工作比陸運多，起飛前幾天就不給馬吃谷物。谷物是容易發(fā)酵的食物，可能產(chǎn)生氣體并聚集在腸道中，因此存在導(dǎo)致脹氣的可能。在合適的情況下，抗?jié)儯瑧?yīng)該在運輸天開始給馬吃，并在運輸過程中每天給馬吃。應(yīng)該給通過草料兜給馬提供極其的草料，并給馬吃額外的草料。任何馬都不喜歡飼料突然被改變，因此確保它們出發(fā)時就從它們的馬場帶足夠運輸期間食用的草料。在它們到達目的地后，給馬提供同樣的，它們在原來的馬場以及隔離檢疫馬場每天所吃的谷物混合飼料，以盡可能降低消化道紊亂的風(fēng)險，因為飼料突然被改變極容易導(dǎo)致消化道紊亂的發(fā)生。盡避免給馬吃灰塵大的草料，以降低對馬消化道和系統(tǒng)的損害。

    長途運輸過程中，水是關(guān)鍵。訓(xùn)練你的馬能愉快的從水桶中飲用帶甜味（蜜糖）／咸味（電解質(zhì)）的水，這能讓馬在運輸途中增加飲水量。在飛機上，馬工會盡可能多的給馬提供水，然而在中轉(zhuǎn)站增加補給前，所能提供的水量可能有限。

    運輸前做準(zhǔn)備的那幾天中，讓馬少量運動量或走動，這能讓馬的肌肉組織松弛，血液流動，從而把呆立群（tying-up）發(fā)生的可能降到。在出發(fā)前的那個月，確保馬攝入所需要的營養(yǎng)補充劑（例如硒和維生素E），也能在運輸途中幫組保護馬的肌肉。

    一旦你的馬到達目的地，它將會經(jīng)歷時差和晝夜變化。因此，你提前做的準(zhǔn)備越多，就越能降低運輸應(yīng)激，如果能維持馬的進食量、引水量，那么旅途對馬的運動能力的影響就會越小。





    簡單說一下運馬車的日常工作　　運馬車的日常工作主要接載往來沙田和地馬場出賽馬匹，每年運載的馬匹約四百匹。馬會運輸部任職司機的李儉佳表示，過去在運馬期間，曾發(fā)生很難想象的意外，而每次意外后，馬會運輸部都會改進運馬車的設(shè)計，讓馬匹安全運抵目的地。

    　　擔(dān)任運馬司機說，由于司機需保持安全車速，很多時會阻延其它司機，“試過有司機特意在運馬車前cut線，其實這些舉動是很危險的，因為突然煞車會對馬匹造成傷害，希望下次碰見運馬車時能多體諒?！?

    　　對于過去運馬時的意外，有的運馬司機說：“有一次駕駛一輛細車，車內(nèi)的馬匹松開車廂內(nèi)的綁繩，把頭伸出車外，另一次是馬匹從馬格爬出來，當(dāng)打開車門時令馬匹跌至遍體鱗傷，事后馬會加高馬格的高度，并改善運馬車廂的設(shè)計?！?





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